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日本壟斷全球33%的特殊鋼市場 我國僅1.8%

日本是亞洲第一個實現全面工業化的國家,在中國還處于舊社會時期,日本就完成了現代工業布局,覆蓋鋼鐵、材料、礦業、機械等多個領域。靠堅實的工業基礎,日本在二戰期間與美、蘇、英、中、荷、澳等多國進行了長達十余年的拉鋸戰,最后隨著美國的參戰才迅速失敗。戰后,日本軍工企業遭到強力打壓,但工業基礎卻基本完整地保留下來,為60年代日本的崛起留下一線生機。

短短70年,日本又重新完成了崛起

戰后,盟軍制定了瓜分日本、分派駐軍計劃,并準備把日本工業設備全部拆除,作為戰爭賠款賠償給中國。不久后由于冷戰爆發,朝鮮半島局勢突然嚴峻起來,這一計劃被叫停,日本成為美軍在朝鮮戰爭中的后勤供應基地。戰爭期間,美軍將汽車、被服、餐具等軍工產品訂單交給日本企業完成,直接促使日本戰后的崛起。

70多年過去了,日本早已恢復了實力。造船領域,日本船企一直是中企和韓企的有力競爭對手,目前現役的出云級直升機航母和蒼龍級潛艇都是日本本土建造的。光學和信息技術一直是日本的強項,日本制造的雷達和艦載設備在國際上很有市場。汽車業是日本的最大強項,由美國權威雜志創建的“沃德十佳發動機”排行榜上,日本發動機常年榜上有名,日本汽車也以低功耗、強推力享譽世界。

日本汽車工業發達,得益于更加發達的鋼鐵工業

2019年,日本粗鋼產量9930萬噸,僅次于中國和印度,居世界第三位。全球20家鋼企排行榜中,日本有4家上榜。與中印相比,日本在粗鋼產量上存在很大差距,但在鋼鐵冶煉技術上,所有國家都要為日本讓位。

在日本鋼企中,新日制鐵是最具實力的,世界上最好的鍍鋅鋼板和汽車用鋼板就是該企業生產的,中國摩天大樓的主體鋼結構也全部采用新日制鐵公司的鋼材。住友金屬公司最著名的產品是高鐵車輪,幾乎壟斷了全球的高鐵用鋼市場。東京制鋼、JSW、神戶制鋼也都是世界500強企業之一,產品各有特點,均在相應領域有絕對主導地位。相比之下,中國鋼鐵產量雖然占據全球半數以上,但就高端特殊鋼而言,日本占據了33%的份額,而中企只占據1.8%。不得不說,日本才是世界冶鋼業的領頭羊,連美國都要落于下風。

 

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